besoin d'aide pour un ami!

Salut les gars! et oui ca fait un bon moment que je suis pas venu poster, mais bon de mon coté toujours rien de 9 ! Mais sinon voil j'ai un ami qui avait suivi la collection hachette de la bmw tuning qui avait commencée y a 2 ans et qui vient donc de terminer, mais là il y a un petit problème!

Donc voilà, il veut la roder, mais le moteur ne démarre pas, pourtant l'essence arrive et la bougie chauffe mais rien d'autre ne se produit, il a posté dans d'autres forums donc je vais vous citer ses remarques:

" impossible de démarrer
la bougie rougit, l'essence arrive au carbu, mais rien; pas un pet-pet d'encouragement.
Au fait c'est normal que les roues tournent quand on actionne le lanceur ?


en enlevant le filtre à air je vois bien un jour d'1 mmm, je vois le carburant arriver à l'intérieur, mais pas un pet-pet, rien, grand silence. la vis de richesse est bien ouverte à 4 tours (cf site de blacky81)."


Voilà, sinon a ce qui parait quand il a été acheté du carburant dans un magasin de modélisme il a vu le meme modèle que le sien en atelier car le piston s'était vrillé!


JE vous donne les liens où il a posté au cas ou vous auriez la réponse pour lui (de super prs comme vous! ), c'est frondon69:
http://automodelisme.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7243&start=40

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet53-2065.htm#bas

J'espère que c'est pas trop grave pour lui et que vous pourrez me renseigner plus! merci les mecs! @+!

salut alors deja qu el essence il as acheter?
la bougie devient elle rouge?
le soquet et il bien charger?
le carburant arrive t il bien au carbu?

bon mes reponse
si la bougie est rouge c ok tu la remonte sinon tu la change

bon apres tu remplie ton reservoir,tu fait venir l essence jusqu au carbu soi avec la pompete sur le reservoir ou en souflan sur la durite de presurisation celle qui est entre le reservoir et l echappementtu la debranche cotes echappement tu souffle jusqu a ce que le carburant arrive au carbu.
apres tu met ton soquet( sur la bougie tu laisse chauffer 2 3 seconde puis tu tire sur le lanceur tout( en laissant ton soquet jusqu a ce qu el demmare.
si elle ne demarre pas tu demonte ta bougie tu tire sur le lanceur pour faire sortire le carburant qu il y as en trop dans le moteur (methode quand le moteur est noyer)une fois que l excedent de carburant est sortie tu remonte ta bougie tu fait chauffer tu demmare

si quand tu tirt sur le lanceur est que tes roues tourne c est que tu as un probleme sur ton embryage demonte le
voila en esperant que ça puisse t aider

ps ne fait pas attention au faute merci

ok merci lascience: donc voilà ses réponses:
pour le carburant 16%
et "oui" a toutes les autres questions
sinon: "le moteur ne semble pas noyé, et pas de trace de carburant dans l'échappement"

voilà si ca peut éclairer un peu plus

il faudrait qu il essaie de mettre un peu de carburant dans le moteur en enlevant la bougie ,juste une goute puis apres il remonte vite la bougie puis il essaie de demarrer

ok merci! il va essayer ta technique demain et quand je l'aurai sur msn je te dirais si ca a marché

Il habite ou ton pote??? le mieux ce serais de le voir pour essayer en direct!!!

! ouais c'est sur que ce serait plus cool pour voir tout ça! mais bon il habite à lyon!

donc aux dernières nouvelles ca marchait pas plus:

"non toujours pas, meme avec la goutte de carbu sur le piston, elle est ressortie par la tirette pleine d'huile et je me suis fait arroser"

et sinon il a recu d'autres conseils mais je sais pas s'il a encore tenté:
http://automodelisme.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=259766

allez encore quelques news:
dans le forum on lui a conseillé d'utiliser un seche cheveux pour chauffer le moteur donc voilà la suite de son message, et un autre petit problème qui surgit dernier paragraphe:


" Je n'ai pas pu attendre et suis aller faire les essais de suite; en ouvrant la vis de richesse à 2 tours au lieu de 4 j'ai réussit à démarrer
le moteur tourne 10 secondes puis s'arrete, je réactionne la tirette et ça repars pour 10 secondes...
J'ai du stopper les essais, poigné du lanceur cassée et la main en sang

l'essence ne reste pas dans la tubulure qui se vide dans le réservoir dès que le moteur ne tourne plus, c'est pénible il faut souffler à chaque démarage.

J'oubliais: l'embrayage bloqué qui fait que les roues tournent tout le temps, si je bloque les roues, le moteur cale; problème pour atteindre l'embrayage, il faut sortir le moteur, donc démonter la platine radio, sortir le moteur de son socle, batailler car il faut l'incliner selon un angle précis sinon le volant d'inertie se coince dans le différentiel arrière, avec le risque d'abimer autre chose... je ne suis pas chaud pour ça "

Bonsoir, je suis Frodon69
je vous remercie pour votre aide que m'a transmise Karkass,
je dispose donc d'une BMW M3 au 1/10 acheté à prix d'or à hachette sur deux ans (ne vous moquez pas je vous prie )
le moteur est un 2.1 cc qui semble vouloir fonctionner, vous avez eu copie de tout mes messages mais n'hésitez pas à me poser des questions.

2 problèmes persistent à présent :
- le carburant ne reste pas dans la tubulure à l'arret et retourne au réservoir
- l'embrayage enclanché tout le temps

mes débuts sont difficiles mais je suis tenace

salut! bienvenu dans le forum! ne t'inquiète pas non seulement elle démarrera mais elle roulera ta bmw by hachette!

Bienvenu frodon!!! le mieux c'est que tu rachette ma voiture!!! lol...
Sans rire le mieux c'est que tu aille voir un modeliste qui te la demarera sans problème! Normalement tu à tout fais ce qu'il fallais pour demarrer, je ne vois pas qoui d'aure te conseiller... si tu à des photos ou des video de toi en train d'essayer de la demarrer... la première fois dis toi qu'il faut tirer pas mal sur le lancer (sans la peter)!!!
Moi c'est un modeliste qui me l'à démarré, ça m'à impressioné comme il y est allé fort!

ok, j'y suis allé de bon coeur, un peu comme une tondeuse après l'hiver.
je vais un peu serrer la vis de ralentit pour résoudre se calage au bout de 10 secondes, et peut etre que le moteur aura un ralentit un peu moins rapide (là c'était très rapide).

Laisse ton chauffe bougie plus longtemps pour voir! tu le laisse 10 sec ou plus et tu vois si ça marche mieux! comme ça tu pourra mieux faire ton rodage!
Et si t'à des potes qui cherche une bonne voiture bien rodée et entretenue...
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=008&sspagename=STRK%3AMEWA%3APIC&viewitem=&item=180094824409&rd=1&rd=1

Bon, je n'ai pas trop eu le tps de m'en occuper mais là j'ai tj l'embrayage coincé et impossible de remettre le moteur en route; j'ai vraiment acheté une daube
je me suis trouvé un club dans ma région, je vais voir avec eux.

j'ai appris par un autre possesseur de la m3 hachette que l'embrayage bloqué était en fait la cloche qui touche le volant moteur, il faut démonter et limer pour que ça ne touche plus.
la bougie est déjà morte

ro les boules et en plus tu poura penser a rechanger ta bougie apres ton rodage (dsl de te le dire )

la bougie neuve ne rougit pas non plus, meme en changeant la pile du chauffe bougie, il est peut etre hs ? pourtant j'ai bien 1.5v sur les contacts...

peu etre ton chauffe bougi qui a lacher essaye un autre chauffe bougie

ce doit etre ça; mais c'est curieux car j'ai bien le voltage sur les bornes...